近日

　　无锡地铁4号线

　　广石路站至黄巷站

　　区间左线盾构平安顺利到达中间风井

　　完成接收

　　地铁4号线又有新进展

　　唯一下穿京沪高铁和沪宁城际铁路的区间

　　无锡地铁4号线广黄区间左线盾构

　　自2019年8月始发

　　连续穿越密集建筑群、河流

　　沿线地层复杂、技术含量较高

　　值得一提的是该段盾构区间

　　还是无锡地铁4号线

　　唯一下穿京沪高铁和沪宁城际铁路的区间

　　风险控制技术超一流

　　广黄盾构区间右线

　　于2019年11月15日完成盾构下穿任务

　　创造出在施工控制标准的基础上

　　盾构区间下穿京沪铁路

　　单次变量最大1.2mm

　　累计沉降值最大1.7mm

　　沪宁城际铁路单次最大变化量0.4mm

　　累计最大变化量0.7mm的超一流成绩

　　随着广黄区间左线中间风井盾构顺利接收

　　无锡地铁4号线

　　又完成了一个重大施工节点

　　让我们一起来回顾一下

　　地铁4号线今年以来

　　区间洞通的“那些事儿”

　　1

　　2020年3月31日

　　无锡地铁4号线全面复工后首条隧道（蠡湖大桥站至夏家边站右线盾构区间）贯通；

　　2

　　2020年4月2日

　　无锡地铁4号线黄巷站至盛岸站区间右线隧道成功下穿京杭大运河实现贯通；

　　3

　　2020年4月28日

　　无锡地铁4号线体育中心站至夏家边站左线实现区间贯通；

　　4

　　最近

　　无锡地铁4号线广石路站至黄巷站区间左线盾构平安顺利到达中间风井，完成接收！

　　除此以外，3月19日

　　无锡地铁4号线铺轨施工已正式开始

　　标志着地铁4号线

　　正式从土建施工阶段

　　转入机电安装阶段

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