5月18日上午

　　洋吕铁路

　　洋口港区至吕四港区铁路联络线

　　正！式！开！工！

　　市委书记徐惠民与主席台领导、嘉宾共同按动启动柱，见证洋吕铁路开工，并与江苏海事局局长朱汝明为南通海上（通州湾）交通管理中心、港航调度中心揭牌，与中外运华东公司总经理王笃鹏为筹建中的江苏运通港口物流发展有限公司揭牌。市委副书记、市长王晖，省交通运输厅一级巡视员丁军华在活动上讲话。

　　洋吕铁路

　　洋吕铁路是通州湾新出海口国际一流港口建设“铁路进港区、内河到码头、港口通大洋”综合集疏运体系的关键工程，也是国家《中长期铁路网规划》中普速铁路网“三门峡经禹州至江苏沿海港口铁路”的最后一段。对打造通州湾长江集装箱运输新出海口集运体系，推进江（铁）海联运，有效串联南通沿海各港区，打通铁路进港“最后一公里”具有重要意义。

　　项目情况

　　洋吕铁路

　　项目全长约85km

　　总投资约99亿元

　　建设总工期3年

　　北接海洋铁路北渔站

　　南接宁启铁路二期吕四站

　　途经如东、通州湾、海门、启东

　　新设7个站

　　（大豫站、东湖站、通州湾站、正余站、东灶港站、吕四港南站、吕四港站）

　　改造2个接轨站

　　（北渔站、吕四站）

　　技术标准

　　北渔站—吕四站为Ⅱ级铁路，时速120km，预留 160km，内燃预留电化，单线预留双线；

　　吕四站—吕四港站为专用线铁路，时速 80km，内燃，单线。

　　功能定位

　　客货共用

　　远期兼顾市域市郊

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